
Платите меньше за подписчика в MAX
Аналитика по каждому источнику подписок. Старт за 2 минуты, бесплатно

Аналитика по каждому источнику подписок. Старт за 2 минуты, бесплатно

Создавай розыгрыши прямо в MAX. Бот соберёт участников и выберет победителя случайно.

Комьюнити владельцев каналов в MAX. Общение, опыт, аналитика и развитие каналов.

Канал сервиса MaxDash в MAX

Аналитика по каждому источнику подписок. Старт за 2 минуты, бесплатно

Создавай розыгрыши прямо в MAX. Бот соберёт участников и выберет победителя случайно.

Комьюнити владельцев каналов в MAX. Общение, опыт, аналитика и развитие каналов.

Канал сервиса MaxDash в MAX
Загрузка…
Авторизуйтесь, чтобы увидеть подписчиков
Авторизуйтесь, чтобы увидеть вовлеченность
Авторизуйтесь, чтобы увидеть упоминания
Авторизуйтесь, чтобы увидеть средний охват
| Дата/час | Подписчики | Прирост | Репосты |
|---|---|---|---|
| 26.07.2026 | 3 654 | -1 | 0 |
| 25.07.2026 | 3 655 | -6 | 0 |
Купите подписку, чтобы увидеть больше данных
сообщений, 0 рекламных
постов в день
последний пост
👍 «Честный знак» выявляет предприятия-фантомы и готовит маркеры доверия для клиник и магазинов Председатель Совета директоров ЦРПТ Михаил Дубин дал интервью РИА Новости. В нём он, в частности, рассказал, что с 6 июля в России заработал механизм проверки псевдопроизводителей - компаний, которые заявляют себя российскими, но не имеют производства в стране. Если предприятие не подтверждает реальное существование, коды маркировки не выдаются. 🧾 Дубин также сообщил, что с 1 сентября вводятся автоматические штрафы за нарушения для товаров со сроком годности и табачной продукции. Система фиксирует нарушение на кассе, формирует постановление и направляет в контролирующий орган. Росздравнадзор предложил распространить автоштрафы на фармотрасль. 🏥 «Честный знак» также тестирует цифровые профили для частных клиник - QR-код на входе позволит пациенту проверить лицензию и добросовестность учреждения. Аналогичный пилот запущен для 40 магазинов в Москве: покупатели смогут видеть, кто стабильно соблюдает правила.
Штрафы от таможни и блокировка счетов из-за валютного контроля? Найти выгодного поставщика за рубежом - это 20% успеха. Остальные 80% - это правильно оформить контракт, провести валютный контроль и не ошибиться с налогами. Не рискуйте бизнесом. Передайте бухгалтерское сопровождение команде «НОРД АУТСОРСИНГ» Мы закрываем весь контур внешнеэкономической сделки: - Таможенное оформление и сертификация - Валютный контроль и банковские операции - Расчет налогов, пошлин и себестоимости - Сопровождение логистики и страхования Почему это выгоднее, чем держать штатного специалиста по ВЭД? 🔹 Вы платите только за результат по договору 🔹 Заменяете одного «универсала» на целую команду узких экспертов. 🔹 Исключаем риск ошибок - мы несем финансовую ответственность. Занимайтесь продажами и закупками, а бюрократию оставьте нам. Тел.: 8 (495) 431-55-74, Почта: hello@nordoutsourcing.ru 👉 Наш сайт, страница с ВЭД деятельностью
Правительство утвердило правила проверки карточек товаров на маркетплейсах Соответствующее постановление уже подписано, сообщили (https://ria.ru/20260703/marketpleysy-2102551505.html) в аппарате вице-премьера Дмитрия Григоренко. Проверка затронет наиболее значимые для безопасности и здоровья граждан категории, включая товары, подлежащие обязательной маркировке. До публикации карточек товаров маркетплейсы будут обязаны убедиться в их достоверности. Проверка должна проводиться в течение трёх рабочих дней после получения сведений от продавца. Для этого будут использоваться данные 12 государственных информсистем и реестров, включая «Честный знак». В дальнейшем маркетплейсы должны будут перепроверять данные не реже одного раза в десять рабочих дней. 🗯«Новые механизмы регулирования цифровых платформ направлены на то, чтобы сделать онлайн-покупки безопаснее для граждан, - заявил Дмитрий Григоренко. - Утверждённый порядок позволит обеспечить достоверность информации, размещаемой на маркетплейсах, повысить защиту покупателей, а также создать дополнительные гарантии для добросовестных продавцов и правообладателей». 👍 «Честный знак» уже давно работает как дополнительный фильтр допуска товаров к продаже на онлайн-площадках. Система обменивается данными об отклонениях при продаже маркированных товаров с девятью крупнейшими платформами, а с Ozon и Wildberries в январе подписана дорожная карта по усилению контроля за продажей товаров. Результат уже виден: число нарушений в маркированных категориях на маркетплейсах снизилось вдвое.
Что изменится в «Честном знаке» с 1 июля С 1 июля в системе маркировки «Честный знак» вступают в силу новые правила сразу для нескольких товарных групп. К обязательной маркировке подключаются (https://tass.ru/ekonomika/27873295) шоколадные изделия, карамель, драже и жевательная резинка. К слову, промаркированные товары появились (https://t.me/crptbreaking/15287) на полках магазинов еще до старта обязательных требований - в системе уже начали (https://tass.ru/ekonomika/27873281) активно работать 715 производителей и импортеров. Теперь покупатель сможет отсканировать код в приложении Честный ЗНАК и проверить данные о товаре и его составе. Изменения коснутся косметики и бытовой химии: участники оборота начнут передавать сведения о розничных продажах и движении товаров через ЭДО. Это сделает рынок прозрачнее, а бизнесу поможет точнее планировать поставки, запасы и ассортимент. Новый этап ждет и легпром: с 1 июля таможня не будет выпускать без кодов товары четвертой волны маркировки, купленные до 1 марта 2026 года. Речь идет о спецодежде, СИЗ, защитных перчатках, касках, шлемах, спасательных жилетах, поясах и ремнях.
Стоимость морских грузоперевозок взлетела до максимума почти за два года — и это только начало За один месяц контейнер из Китая на восточное побережье США подорожал на 62%, до $7 880. Маршрут Китай — Средиземноморье вырос на 47%, до $6 430. Индекс Platts Container Index достиг максимума с апреля 2022 года. Что стоит за этим скачком: — США готовятся ввести новые импортные пошлины в конце июля. Под удар попадут товары из Китая, Индии, Японии, Великобритании и стран ЕС. Импортёры массово ускоряют закупки, не дожидаясь традиционного осеннего сезона. — Ближний Восток по-прежнему нестабилен. Суда продолжают огибать опасные районы длинными маршрутами — это съедает флот, топливо и время. — Перевозчики сами ограничивают рейсы, чтобы управлять мощностями и удерживать ставки высокими.