За рулем

Правительство хочет разрешить бензин Евро-2 Для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до Евро-2. Об этом сообщает Коммерсантъ со ссылкой на проект соответствующего постановления. Также может быть разрешён импорт такого топлива. Это позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Главный вопрос: переварят ли современные моторы такое топливо? Евро-2 содержит больше серы и примесей, что может сказаться на ресурсе двигателей, топливной аппаратуры и катализаторов. Вопрос остаётся открытым. А вы как думаете, стоит ли рисковать ради насыщения рынка?

Проблемы с поставками топлива не отступают На многих заправках столицы по-прежнему наблюдаются очереди или ограничения на отпуск горючего для водителей. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков проверил, как обстоят дела на московских АЗС.

Онлайн-школа программирования Kata Academy ⚡Внимание! В России стартуют наборы на курсы по программированию и тестированию с гарантией трудоустройства. Отобраны только те профессии, в которых новички могут успешно начать карьеру в 2026 году. Направления: 1С-программировние, бэкэнд-разработка на Java или Go, фронтенд-разработка и тестирование. Особенности курсов: 1. Гарантия трудоустройства прописана в договоре. 2. Минимальная зарплата после курсов по Java и Go — от 120 тысяч рублей, после курса по фронтенду — от 100 тысяч рублей. 3. Поддержка выпускников еще год после трудоустройства. Подробности и запись на бесплатную консультацию: по ссылке Узнать больше #реклама 16+ kata.academy О рекламодателе

KAMAZ-54901: экономия до 600 000 рублей в год на одном тягаче. Проверили на реальном маршруте Флагманский магистральник «КАМАЗа» оказался в центре новой реальности. Европейцы ушли, китайцы активно демпингуют, но побеждает на длинной дистанции не самый дешёвый на старте, а тот, у кого ниже затраты на километр пробега. Инженеры «КАМАЗа» сделали ставку на экономику, и у них есть чем удивить даже скептиков. Мы проверили машину в деле. Маршрут Москва — Санкт-Петербург, полная загрузка, февраль, минус 6 градусов. Расход топлива составил 25,2 литра на сотню. У конкурентов на том же маршруте — до 28,9 литра. Разница в 3,7 литра даёт около 288 000 рублей экономии в год при пробеге 100 000 км. А на международных перевозках с пробегом за 200 000 км цифра доходит до 600 000 рублей. И это не всё. Новая кабина с ровным полом и высотой 2 метра, ортопедические матрасы, голосовое управление, межсервисный интервал 120 000 км и сеть из 220 сервисных центров по всей стране. Почему водители выбирают работодателя по машине и как КАМАЗ конкурирует с китайцами не ценой, а ресурсом — читайте в большом материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/981333-flagman-kamaza-novyj-dvigatel/ Реклама |ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058| erid F7NfYUJCUneTVxc8SR9A

❗️Это лучший канал о России и странах бывшего СССР. Они пишут интересно и понятно о сложном, причём оперативно и без инфошума. 👉🏻 Подписывайтесь: https://max.ru/sputniklive